基層有一位交通局長(zhǎng)說(shuō)過(guò):“農(nóng)村的路修到哪兒,房就能蓋到哪兒,果樹就能種到哪兒,摩托車就能買到哪兒,媳婦就能娶到哪兒。”由此可見,廣大的邊疆、農(nóng)村對(duì)于路是多么的向往、多么的渴盼。我國(guó)幅員遼闊,廣大邊疆、農(nóng)村蘊(yùn)藏的土地、森林、礦產(chǎn)、水電以及旅游等資源,亟待轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,農(nóng)村的自然物產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品亟待進(jìn)入流通領(lǐng)域。我國(guó)有9億農(nóng)民,是國(guó)內(nèi)最大的、具有消費(fèi)活力的群體,如何改變農(nóng)民傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式和思想觀念,增加農(nóng)民收入,增加農(nóng)村需求,提高農(nóng)民生活水平……道路建設(shè)可以說(shuō)是“牛鼻子”。民族界委員說(shuō)起邊疆、農(nóng)村道路建設(shè)問(wèn)題仿佛有講不完的話。
貴州省民政廳副廳長(zhǎng)楊春興委員說(shuō),近些年國(guó)家在實(shí)施道路村村通的過(guò)程中較好地解決了部分農(nóng)村通路的難題,但由于歷史欠賬太多,在推進(jìn)速度上與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求相比還有一定差距。建議國(guó)家應(yīng)當(dāng)將村級(jí)公路建設(shè)和維護(hù)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃,提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家在規(guī)劃建設(shè)高速公路和高等級(jí)公路時(shí),應(yīng)當(dāng)多為鄉(xiāng)村公路留接口,方便沿途群眾。
青藏鐵路建成通車,為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀,成為西藏各族人民的經(jīng)濟(jì)線、幸福線、生態(tài)線。西藏自治區(qū)政協(xié)副主席巴桑頓珠委員說(shuō),國(guó)家“十一五”規(guī)劃明確了建設(shè)青藏鐵路延伸線的計(jì)劃。目前建設(shè)拉薩至日喀則鐵路,構(gòu)建我國(guó)與南亞陸路新通道,顯得越來(lái)越迫切。
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市委統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)孟松林委員認(rèn)為,對(duì)民族地區(qū)新上的一些重要項(xiàng)目,如道路等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),要適當(dāng)放寬條件,加大中央財(cái)政的投入力度,減少或取消地方配套資金,根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平給予支持。
新疆新偉律師事務(wù)所律師法蒂瑪·馬合木提委員補(bǔ)充了一點(diǎn):國(guó)家在安排修建鐵路和一級(jí)公路時(shí),對(duì)民族邊境口岸要予以優(yōu)先考慮。