白虹光：適度控制高速公路建設規(guī)模

　　本報訊（記者孫薇）“高速公路對緩解交通壓力、支持國家經(jīng)濟發(fā)展起到了不可替代的作用。但是，高速公路發(fā)展中的問題必須引起足夠的重視，應適度控制高速公路建設規(guī)模，促進各種等級公路協(xié)調(diào)發(fā)展。”全國政協(xié)委員白虹光在接受記者采訪時表示。
　　有關(guān)資料顯示，到2005年底，我國高速公路通車總里程已達4.1萬公里，居世界第二位。白虹光指出，當前高速公路建設呈現(xiàn)出一些不健康的因素，很多地方都在爭當高速公路建設中的各種“全國第一”，有些地方領導甚至把高速公路建設當成“形象工程”、“政績工程”，不顧當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和實際需要，盲目攀比、急功近利。除了少數(shù)高速公路以外，我國已建成的高速公路實際交通量偏低。另外，高速公路本身存在的不足也需要正視。如投資大、占地多、建設周期長；容易分割高速公路兩側(cè)的聯(lián)系；在多霧地區(qū)，一旦出現(xiàn)大霧，高速公路不得不全線封閉，影響了正常的公路交通等。
　　白虹光建議：國家要加強對高速公路建設的宏觀管理，控制公路建設的規(guī)模、時機和標準，將高速公路比重和密度控制在合理范圍內(nèi)。逐步建成結(jié)構(gòu)合理、路網(wǎng)銜接、相互協(xié)調(diào)的公路網(wǎng)布局，給其它交通運輸方式、其它公路的發(fā)展以及今后高速公路的發(fā)展都留出一定空間。高速公路總規(guī)模的確定和建設推進時序，必須與土地、資金等要素供給能力相適應，要有利于資源的集約利用、生態(tài)環(huán)境保護，進一步改善經(jīng)濟社會發(fā)展的“硬環(huán)境”和“軟環(huán)境”。公路建設要注重統(tǒng)籌發(fā)展，適當控制高速公路建設規(guī)模，用節(jié)省的資金加大中西部貧困地區(qū)交通設施建設投入力度，有利于縮小地區(qū)之間交通條件的差距，促進經(jīng)濟社會和諧發(fā)展。