徐冠巨委員：構(gòu)建公路物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系

2014-03-08  來(lái)源:新華社

徐冠巨委員7日在全國(guó)政協(xié)十二屆二次會(huì)議第二次全體會(huì)議上發(fā)言時(shí)建議，構(gòu)建公路物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系，加快提升我國(guó)物流效率。

徐冠巨說(shuō)，現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)。近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平和效率提升一直較為緩慢。

徐冠巨認(rèn)為，在影響我國(guó)物流效率的諸多制約因素中，首要者是占貨運(yùn)總量70%以上的公路物流，突出問(wèn)題是“小、散、亂、差”。“小”：指的是經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模小、數(shù)量多。“散”：指的是經(jīng)營(yíng)運(yùn)作處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平低。“亂”：指的是市場(chǎng)秩序較亂，誠(chéng)信體系缺失。“差”：指的是服務(wù)質(zhì)量差，經(jīng)營(yíng)效益差。

徐冠巨建議：第一，要給予公路物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新地位，將其納入政府產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)規(guī)劃，并針對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，提供負(fù)面清單政策支持。第二，按照公路物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系的“公共性”和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性雙重特征，發(fā)揮政府與企業(yè)協(xié)同推動(dòng)的合力。第三，加大政府在公路物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)方面的投入，鼓勵(lì)和支持各類(lèi)市場(chǎng)主體共同參與，加快我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。