案    由:關(guān)于推進(jìn)城際列車公交化的提案
審查意見：建議國(guó)務(wù)院交由中國(guó)鐵路總公司辦理
提 案 人：苑春鳴,沈奎林,田惠光,劉凱華
主 題 詞：交通運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸
提案形式：個(gè)人聯(lián)名
內(nèi)    容：
    中短距離城市間的城際車次，因其車票都對(duì)應(yīng)車次，旅客需提前購(gòu)票、提前抵達(dá)車站等候，無(wú)法隨時(shí)調(diào)整（如，乘用所購(gòu)車次時(shí)間之前的同目的地車次），不能最大可能地節(jié)約旅客的時(shí)間成本，不能更好地體現(xiàn)出城際列車的便利性、快捷性。另一方面，由于各車次的車票已經(jīng)售出，即使旅客較少，也必須發(fā)車，無(wú)法隨時(shí)調(diào)整車次，形成不必要的浪費(fèi)。
    針對(duì)上述問題，本提案提出以下建議：
    對(duì)每日10班及10班以上的城際車次，全面實(shí)行公交化。即：除節(jié)假日等客流高峰期外，實(shí)行“全日有效車票”（不對(duì)應(yīng)車次，不對(duì)應(yīng)座位號(hào)，只對(duì)應(yīng)車廂等級(jí)）。更好地體現(xiàn)出城際列車快捷、便利的特性。
    （1）旅客無(wú)需提前購(gòu)票、無(wú)需提前抵達(dá)車站等候，可隨到隨走，大量節(jié)約旅客的時(shí)間成本。
    （2）在各地城通卡升級(jí)為全國(guó)通用后，旅客無(wú)需購(gòu)票即可直接刷卡乘用。
    （3）旅客也可以身份證刷卡進(jìn)入乘車，而在列車上購(gòu)票，或出站時(shí)補(bǔ)票。
    （4）在旅客較少之時(shí)，可隨時(shí)適當(dāng)減少車次，可大幅節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。因旅客所購(gòu)車票不涉及具體車次，不會(huì)影響旅客的正常出行。
    
來源：中國(guó)政協(xié)網(wǎng)