據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，接下來我們把目光聚焦到代表委員們的議案、提案上來。在剛剛過去的春節(jié)假期，高速公路免費通行政策，給有車一族省了不少錢，但是根據(jù)規(guī)定，免費通行的車輛僅限于行駛在收費公路的7座及以下載客車輛。這樣一來，那些只能擠長途班車回家的農(nóng)民工兄弟，不僅沒有享受到這份“免費通行大餐”，反而因為長途客車漲價，承擔更高額的車票錢。

目前，我國農(nóng)民工數(shù)量已經(jīng)增長到3億多人，農(nóng)民工兄弟能否順利返鄉(xiāng)，關乎春運的整體形勢。全國政協(xié)委員、江西師范大學文化研究所所長王東林在今年的兩會上建議，春節(jié)假期客運車輛也應免費通行，讓農(nóng)民工群體更好享受惠民政策。這個建議是否可行？其他代表委員又怎么看？

“原來是215一個人，過節(jié)就會漲到280一個，我們五個人就多了375塊錢。路上比平時堵，多走了將近3個小時?？隙▌澆粊韱h。”

江西新余的張里根一家常年在深圳務工，今年春節(jié)坐長途大巴回家，可上浮的票價卻讓他有點心疼，張里根感慨自己就享受不到高速公路的“免費通行大餐”：“我們買不起車的人好像就享受不到這個優(yōu)惠。”

全國政協(xié)委員王東林關注到農(nóng)民工群體的這個訴求，在今年全國“兩會”上他將提出相關提案，呼吁客運車輛春節(jié)期間也應享受免費通行，讓優(yōu)惠政策惠及更多農(nóng)民工。王東林說，買不起車一族回鄉(xiāng)過年還要承擔漲價壓力。如果對客運車輛實施免費、優(yōu)惠，不就有讓利空間了嗎？同時核定享受了免費通行的這些長途班車，對這些乘坐車輛的農(nóng)民工降低票價，這個優(yōu)惠政策就優(yōu)惠到更多人頭上去。

王東林表示，免費期間高速擁堵，這樣一來還可以鼓勵更多人“公交出行”，減少高速公路免費而帶來的交通壓力，可謂“一舉兩得”。

這一免收客運車輛高速公路通行費的提案，有沒有得到其他代表委員的支持呢？全國人大代表、天津濱海新區(qū)清潔工薛海英為呼吁叫好，并建議推出“外來務工人員專用長途客車”。

薛海英說，現(xiàn)在每年農(nóng)民工的返鄉(xiāng)成本至少要占到全年收入的1/10。建議各省市，尤其是沿海經(jīng)濟發(fā)達省市，應該在春運期間推出外來務工人員專用長途客車，并實施票價優(yōu)惠。這樣既可以吸引更多外來務工人員為當?shù)匕l(fā)展做貢獻，也可以減輕高鐵發(fā)展導致長途客運客流不足的問題；交通主管部門也應該減免農(nóng)民工專用長途車的高速費，降低企業(yè)成本。另一方面，可以考慮在春節(jié)適當延長高速公路假日免費通行的時間，這樣既便于人們節(jié)日前返鄉(xiāng)，也利于分散車流避免擁堵。

但同時也有專家指出，由于客運車輛屬于經(jīng)營性質(zhì)，能否享受“免費通行政策”有待商榷，交通運輸部管理干部學院教授張柱庭認為，大巴車本身是經(jīng)營性質(zhì)，讓它實現(xiàn)普惠制，如果坐它都享受某種優(yōu)惠，不太符合產(chǎn)業(yè)的本性。考慮到農(nóng)民出行的問題，目前政策已經(jīng)讓農(nóng)村客運確定享受了城市公交的政策，按照公益性，已經(jīng)進行補貼了，所以那部分票價是低的。但是這種長途線路上的，目前還沒有達到這個水平。(記者 紀儼玲)