[鏡頭一]孫中山先生在《建國方略》中用“中國鐵路系統(tǒng)中最重要者”、“經(jīng)過物產(chǎn)極多，礦產(chǎn)極豐富之地區(qū)”來描述蘭渝鐵路。但是幾十年來，從蘭州到重慶所走的線路是，先從蘭州到寶雞，再轉(zhuǎn)走寶成線，然后再到重慶。整個(gè)鐵路線呈“Z”字形。

　　[鏡頭二]1995年，鄧成城聯(lián)合甘、川、渝三省市的20多位全國政協(xié)委員提出提案，請求國家把新建蘭州至重慶鐵路納入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，為世世代代居住在蘭-渝沿線的貧困群眾修通一條致富路、幸福路。

　　[鏡頭三]2005年12月27日，在連續(xù)呼吁11年后，鄧成城收到鐵道部對全國政協(xié)十屆三次會議第4489號提案的正式答復(fù)：我部已將蘭渝鐵路建設(shè)納入鐵路“十一五”規(guī)劃。

　　委員講述

　　直到今天，我都記得得到答復(fù)那一刻的心情。太激動了！十幾年的努力終于有了結(jié)果。

　　我們甘肅岷縣是民歌“花兒”的故鄉(xiāng)，曾是“西控青海，南通巴蜀、東去三秦”的地方，但就是因?yàn)榻煌ú环奖沐e過了很多發(fā)展機(jī)會。蘭—渝沿線地區(qū)大都和革命老區(qū)岷縣一樣，擁有大量資源卻無“路”發(fā)展，人民生活比較困難。修建蘭渝鐵路可以改善西北與西南地區(qū)間長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況，不僅能推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，還能帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展，讓老百姓過上好日子。所以，當(dāng)?shù)厝罕姸挤浅Ｅ瓮苄迼l鐵路走出去。我曾經(jīng)兩次隨全國政協(xié)、蘭渝鐵路協(xié)作會組織的考察團(tuán)從南到北、從北到南對線路進(jìn)行了實(shí)地考察，走訪了24個(gè)縣、市、區(qū)，親眼看到、親耳聽到甘、川、渝人民群眾渴望鐵路、渴望脫貧致富的強(qiáng)烈愿望。

　　我記得在一個(gè)縣調(diào)研時(shí)，看到105個(gè)老紅軍聯(lián)名給中央寫的信，請求開通蘭渝鐵路。許多外縣市的政府工作人員長時(shí)間旅途顛簸找到我們，就為當(dāng)面向我們表達(dá)他們渴望開通鐵路的迫切心情。有老百姓拉著我的手動情地說，如果鐵路動工，我們會像當(dāng)年支持紅軍那樣支持這條鐵路的建設(shè)，場面特別感人。由此，我更加堅(jiān)定了信念：蘭渝線的確是一條造福人民的鐵路。這兩次考察后，全國政協(xié)辦公廳拿出了詳實(shí)的專題報(bào)告，上報(bào)中央，反映社情民意，闡述了修建這條鐵路的重要性，并提出相關(guān)建議。

　　2000年“兩會”期間，我向大會遞交了“西部大開發(fā)交通要先行”的專題發(fā)言，引起了媒體的關(guān)注。時(shí)任國務(wù)院總理的朱基同志在參加人大甘肅代表團(tuán)的討論時(shí)對修建蘭渝鐵路給予了充分肯定。

　　2005年9月，在參加完蘭渝鐵路協(xié)作會年會后，我又以緊急提案的形式向全國政協(xié)、國家發(fā)改委、鐵道部等有關(guān)部委提出了新的建議。兩個(gè)多月后，我就得到了那封令人振奮的答復(fù)。

　　記者旁白

　　2007年2月2日，鐵道部與甘肅省、四川省、重慶市政府在北京簽署《關(guān)于加快推進(jìn)蘭渝鐵路建設(shè)前期工作的會議紀(jì)要》，明確提出爭取蘭渝鐵路今年年內(nèi)開工，并早日建成通車。至此，鄧成城委員長達(dá)11年的努力初步畫上了圓滿的句號。但是，鄧委員并未就此停歇，鐵路的線路走向、資金落實(shí)、開工時(shí)間依然讓鄧成城委員牽掛。今年“兩會”，他又提出了《關(guān)于加大對蘭渝鐵路項(xiàng)目資金支持的建議》，呼吁盡快解決鐵路建設(shè)資金問題。

　　鏈接

　　據(jù)悉，蘭渝鐵路始于甘肅省蘭州市，經(jīng)甘肅進(jìn)入四川省廣元和南充，經(jīng)合川至重慶市，線路全長約900公里。預(yù)計(jì)通車后，以前近20小時(shí)的路程將縮短至4到5個(gè)小時(shí)。